Testery lakieru to urządzenia, które wykorzystywane są do mierzenia powłoki lakierniczej samochodu na elementach wykonanych ze stali, stali ocynkowanej lub aluminium (w zależności od modelu urządzenia).
Wyniki uzyskane z takich pomiarów wskazują czy element mierzony był poddawany naprawom lakierniczym. Z pomiarów możemy uzyskać informację o miejscach ponownie lakierowanych lub też naprawianych za pomocą masy szpachlowej (tzw. szpachla).
Testery lakieru można podzielić w zależności od:
-
Rodzaju mierzonych metali.
Samochody wykonane są głównie ze stali lub stali ocynkowanej dlatego większość mierników dokonuje pomiaru tylko na tych elementach. Producenci jednak coraz chętniej sięgają po stopy lekkie takie jak aluminium.
Chcąc dokonywać pomiarów na samochodach, które posiadają elementy aluminiowe należy zaopatrzyć się w urządzenie, które posiada taką funkcję. Samochody z elementami aluminiowymi cieszą się coraz większą popularnością, którą zyskują już od końca XX wieku.
Przykładowe samochody, które posiadają elementy aluminiowe:
Audi A2 (1999 -2005), Audi A8 (1994-2010), Audi A6 (2004 – 2011), Audi TT
BMW Seria 5 (2003-2010)
Jaguar XJ (2002 – 2007)
Land Rover seria I / II / III (1948 – 1985), Land Rover Discovery (1989 – 1997), Range Rover (po 2012), Range Rover Sport (po 2013)
Mercedes Klasa E (2008), Mercedes SL (po 2012), Mercedes Klasa C (2014)
oraz wiele, wiele innych
Mierniki do pomiaru stali i stali ocynkowanej: |
|||||
A-10-FE |
MGR-10-FE |
MGR-10-S-FE |
MGR-1-S-FE |
||
 |
 |
 |
 |
||
| 119,00 zł | 139,00 zł | 189,00 zł | 219,00 zł | ||
| MGR-11-FE |
MGR-11-S-FE |
 |
 |
| 169,00 zł | 219,00 zł |
Mierniki do pomiaru stali, stali ocynkowanej i aluminium: |
|||
| MGR-10-S-AL | P-10-S-AL | MGR-11-S-AL | P-11-S-AL |
 |
 |
 |
 |
| 249,00 zł | 399,00 zł | 279,00 zł | 429,00 zł |
-
Konstrukcji sondy.
Testery lakieru w zależności od modelu posiadają sondę wbudowaną w urządzenie lub sondę na przewodzie. Urządzenia z sondą wbudowaną z reguły są tańsze jednak pomiar utrudniony jest poprzez drgania ręki.
Natomiast sonda, która umieszczona jest na przewodzie pozwala na dokonywanie pomiarów w trudno dostępnych miejscach, a same pomiary są zdecydowanie łatwiejsze jednak wciąż narażone na drgania ręki.
Najwygodniejszymi urządzeniami są mierniki, których sonda zawieszona jest sprężyście, dzięki temu drgania ręki nie wpływają na dokonanie prawidłowego pomiaru.
Mierniki lakieru z sondą wbudowaną: |
||
| A-10-FE | MGR-10-FE | MGR-11-FE |
|
|
|
| 119,00 zł | 139,00 zł | 169,00 zł |
Mierniki lakieru z sondą na przewodzie: |
|||
| MGR-10-S-FE | MGR-1-S-FE | MGR-10-S-AL | P-10-S-AL |
 |
 |
 |
 |
| 189,00 zł | 219,00 zł | 249,00 zł | 399,00 zł |
| MGR-11-S-FE | MGR-11-S-AL | P-11-S-AL |
 |
 |
 |
| 219,00 zł | 279,00 zł | 429,00 zł |
-
Kształtu sondy.
Na rynku istnieje wiele mierników, które posiadają sondę płaską. Sonda taka nadaje się tylko i wyłącznie do pomiarów elementów płaskich. W miernikach takich należy całą sondę przyłożyć do powierzchni mierzonej. Jeżeli sonda nie będzie przylegać całkowicie do obszaru mierzonego wtedy pomiar będzie przekłamany. Może okazać się, że pomimo warstwy oryginalnego lakieru miernik będzie wskazywał, że element jest malowany podwójnie lub nawet naprawiany za pomocą szpachli.
Podczas pomiaru płaską sondą należy również pamiętać o tym, aby przetrzeć lakier z kurzu, brudu lub wody.
Jeżeli jednak komuś zależy na uzyskaniu precyzyjnego pomiaru w miejscach niedostępnych dla innych mierników (takich jak słupki, progi, kielichy amortyzatora) powinien zainteresować się miernikiem, którego sonda zakończona jest kuliście. Taka konstrukcja sondy pozwala na pomiar punktowy elementów mocno wklęsłych, wypukłych oraz zakurzonych.
Mierniki z płaską sondą:
A-10-FE, MGR-10-FE, MGR-10-S-FE, MGR-1-S-FE, MGR-10-S-AL, MGR-11-FE, MGR-11-S-FE, MGR-11-S-AL
Mierniki z sondą kulistą:
P-10-S-AL, P-11-S-AL